4）完善银行机构的科技金融尽职免责制度，名下建立尽职免责负面清单。

预计在未来两三年内，想签协议大模型将进一步提升机器人的智能化水平，使其能够与物理世界进行更复杂的交互。小功率伺服驱动器的零件数量比大功率驱动器的零件数量要少一些，婚前大概有40-80种，国产化率95%以上。

事实上，有错无论是政策层面还是技术层面，近两年人形机器人都备受关注，也确实迎来了产业发展的利好期。这也意味着，名下人形机器人有望成为继智能手机、电动汽车之后，另外一个万亿乃至数十万亿级别的赛道。张孝荣也表示，想签协议除了成本问题，技术成熟度、市场需求、法规和社会接受度等也是现阶段阻碍人形机器人商业化的因素。

人形机器人产业链庞大，婚前目前国内部分关键零部件还受制于人，与此同时一些零部件也的确实现了高度国产化。在应用爆发之前，有错要降低成本就需要主动迭代技术，有错通过技术进步降低对定制化硬件的需求，提高国产替代的比率，依托中国的供应链优势加速降本的进程。

但真正让人形机器人走进工厂、名下走进千家万户，名下就意味着大规模商业化落地，以目前人形机器人的技术水平、法规和社会接受度来看，暂时还达不到这个目标。

在国内，想签协议除了优必选、傅利叶智能、智元机器人等专门做机器人的公司外，小米、科大讯飞、小鹏汽车等不同行业的翘楚也纷纷入局。张孝荣也补充道，婚前目前国内大模型的水平，婚前还存在一定的局限性，主要在某些特定领域和应用场景中发挥作用，例如，在客户服务、教育辅导、家庭陪伴等领域，大模型可以帮助机器人初步理解用户需求，提供更加个性化的服务。

有错责任编辑：黄兴利主编：寒丰。政策层面，名下2023年10月，工业和信息化部印发的《人形机器人创新发展指导意见》已经提出发展目标：到2025年，人形机器人创新体系初步建立。

想签协议其次可以提升人形机器人的研发效率。不可否认，婚前大模型赋能人形机器人是一种有意义的探索，婚前可以改进机器人的‘智商，使机器人更自然地与人类交流，理解复杂的指令和意图，大模型还可以增强机器人的学习能力和决策能力，使其能够在更加复杂的环境中自主操作和解决问题。